charge à l'air mentor 2 VS Queen

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charge à l'air mentor 2 VS Queen

Message par Grostof le Dim 19 Avr - 21:44

j'ai du mal a comprendre scratch
je prend une voile ( Queen ) avec un PTV ( 100/120 kg ) plus haut que mon ancienne voile ( mentor 2 ) PTV 90/110 et j'ai une charge à l'air plus élévé .
je m'explique.

mentor 2
PTV 108 kg
surface à plat 28.65 M2
soit 3.76 kg aux M2

Queen
PTV 113 kg
surface à plat 27.30 M2
soit 4.13 kg aux M2

bon déjà avec la Queen je vole avec du lest pour être légèrement plus haut que la fourchette moyenne alors qu'avec la M2 j'avais pas de lest, mais si je prend pas de lest avec la queen je vais pas avancer.

je prend une voile plus grande ( Queen ) et je suis plus chargé aux M2  kuytviuyb

a combien étes vous à la charge à l'air sous vos voiles, que je me fasse une idée.

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Re: charge à l'air mentor 2 VS Queen

Message par Grand Fayard le Dim 19 Avr - 22:02

Elle est pas plus grande la Queen elle est au contraire plus petite en surface.
Elle a juste un PTV max plus élevé.... ceci n'empêche pas cela ...
il se pourrait que la mentor ait été limitée en PTV max par le constructeur pour ne pas perdre son homologation en B ( changement de comportement si trop chargée peut être)

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Message par Grostof le Dim 19 Avr - 22:06

Grand Fayard a écrit:Elle est pas plus grande la Queen elle est au contraire plus petite en surface.
bin oui kuytviuyb
tes à combien sous la colt ????

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Message par Grostof le Dim 19 Avr - 22:07

du coup je peux enlever du lest ou pas ???

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Re: charge à l'air mentor 2 VS Queen

Message par Blabair le Dim 19 Avr - 22:12

je dirais (sans avoir verifié) que plus on monte en gamme plus la charge a l'air augmente...
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Re: charge à l'air mentor 2 VS Queen

Message par Grand Fayard le Dim 19 Avr - 22:14

31 m2 pour une page de PTV de 110 à 140 kg soit une charge alaire de
3,55 à 4,52 .
je suis environ a un peu plus de 4 mais bon peu importe...

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Message par Grand Fayard le Dim 19 Avr - 22:15

Blabair a écrit:je dirais (sans avoir verifié) que plus on monte en gamme plus la charge a l'air augmente...
Ce qui paraît logique puisque les voiles sont censées être plus rapide, la charge aide à avancer...

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Message par Grand Fayard le Dim 19 Avr - 22:20


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Message par Grand Fayard le Dim 19 Avr - 22:26

et voir sur cette page l'évolution de la polaire de la voile (d'une même voile) avec la charge alaire
http://www.leschoucas.com/theorie/Articles/Polaire/polaire-des-vitesses-parapente.html
A comprendre pour passer la qualif bi...

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Message par Grand Fayard le Dim 19 Avr - 22:33

Grostof a écrit:du coup je peux enlever du lest ou pas ???
Tant que ton PTV ( voile + pilote + equipement + lest) reste dans la plage PTV mini/PTV max, tu peux faire  varier ton lest comme tu veux...
Si tu sors de la plage dePTV, le comportement de la voile ne sera plus conforme au PV d'homologation
Mais peut être que je comprends pas ton problème...
si tu allège ton PTV tu va perdre en vitesse max, mais tu vas améliorer ton taux de chute,
Mais tu va garder la même finesse au final (voir polaire des vitesses de ta voile en fonction de la charge alaire)

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